昨天一条传播比较广的消息：昆州州长透露 : 预期未来最少一年里都不会放宽国际旅游禁令。州长巴洛熙在就昆州解封展望问题接受7号电视台采访时，说了一句“至少一年之内我们都不会有国际游客”。
与此同时，总理莫里森也表示，1.5米的社交距离将会一直保持下去，直到疫苗问世。
前几天笔者说到澳洲当前的抗疫形式是已经骑在虎背上，有些骑虎难下。那么现在看来澳洲目前的策略就是“骑虎不下”了。死磕到底，一直等援兵（疫苗）过来。
我们仔细看一下就不难发现，澳洲的抗疫策略是一个变化调整的过程。从最初的倾向于英国式的“全民免疫”，发展到今天的倾向于中国式的“把病毒闷死”，尽管具体做法上可能比中国细致、更人性化。
有人把“集体免疫”理解成“优胜劣汰”，是不对的，或是故意歪曲。集体免疫是建立在一个基本的判断，就是瘟疫的传播是躲不过去的。同时感染过的人就具备免疫力。那么如果能控制感染的速度，保证医疗资源能力不被击穿，就能在控制死亡率的情况下，大家逐渐过渡到免疫的彼岸。这里不存在像有些人渲染的那样“让体弱年高的人都淘汰掉”。
根据这个理念，澳洲一直强调的是控制疫情、拉平曲线（Flattening the curve)，防止挤爆医疗资源。实际就是控制感染的速度，让大多数人逐步获得免疫力的同时，有足够的医疗资源来救治重症患者，把死亡率减小到最低。
我猜想全体免疫的背后可能还有一个残酷的现实：那就是救命的疫苗可能是一个渺茫的希望。忘了是从哪里看到的一个说法：冠状病毒就从来没有过疫苗。
于是澳洲制定了一系列精确的措施。比如集会最多两人，不是一人也不是三人。社交距离是1.5米，不是1米也不是2米。本意是把重症患者数控制在5000左右，因为澳洲的重症监护床位总数为7000。
然而，我们发现，上述措施一实行，很快每日新增就降到几乎为零。要不是那艘红宝石公主号游轮，估计各州现在都已经“归零”了。
这是一个意外的，但极其鼓舞人心的结果。既然我们能控制住不感染，不死人，那么从人道角度讲，谁也不愿再回到全体免疫的路线上去了。无形中走了中国的路线。
那么就有了“骑虎难下”，进而“骑虎不下”。而中国方面相当于是趁老虎暂时休克，先下来休息休息。必要的时候再骑上去。
“骑虎不下”有两种可能的结局：
- 在本国内把病毒完全消灭；同时保证与世界隔离。等待其它国家也把病毒消灭。这个很难。世界上那么多国家，那么多人口，防不胜防。水桶装多少水是由最短的那一块板子决定的。你澳洲做的再好也没用。
- 保持现在的成功，等大家都注射了疫苗后再解封。这里把所有的宝都押在疫苗上。如果疫苗三五年甚至永远出不来，我们就把自己拖垮了。
如果出现最坏的结果，最后就只能回到全体免疫上来了。
人类都在同一条船上。谁也不要笑话谁，谁也不要看不起谁。
来看看今天的主要新闻：澳洲第二大航空公司维珍航空公司（Virgin Australia）告急。维珍向联邦政府表示需要借贷14亿澳元方可度过难关。莫里森政府拒绝了这一要求。目前维珍只获得1.65亿，杯水车薪。今天昆士兰政府表示愿意追加2亿来挽救维珍。但还是远远不够。昆士兰政府表示自己愿意带个头，抛砖引玉。
就在莫里森政府拒绝挽救挣扎中的维珍航空公司之后，中国的几家航空公司立刻提出收购维珍公司的意愿。它们是中国南方航空公司，中国东方航空公司和中国国际航空公司。目前这几家中国国有航空公司尚未正式出价。
抗疫网站链接：
联邦政府疫情网站：https://www.australia.gov.au/
昆士兰州政府疫情网站：https://www.covid19.qld.gov.au/
ABC澳洲疫情速报（中文）：https://www.abc.net.au/chinese/
《昆士兰封州》目录
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冠状病毒从来就不可能有疫苗这个说法，早先我也听说过。只是不太相信。现在好像越来越多了🤥
中國的航空公司哪家不是事實上的國有控制? 有那個錢收購他國公司，幹嘛不給困苦中的民眾多发点补助呢?
都是国家的，你咋不让航空公司免费给你机票呢？